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安全出行溫馨提示標(biāo)語(yǔ)

1、三躲不如一停

2、不開帶病車上路

3、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全

4、中速行駛，安全禮讓

5、寧停三分，不搶一秒

6、開車斗氣，害人害已

7、多拉快跑，兇多吉少

8、酒后開車，危險(xiǎn)萬(wàn)分！

9、疲勞駕駛等于方向失靈

10、車行萬(wàn)里路，走好第一步

11、人病不開車，車病不上路

12、開車打手機(jī)，事故盯上你

13、人勤車聽(tīng)話，人懶車出岔

14、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚

15、行車慎為本，開車禮當(dāng)先

16、彎道莫停車，停車危險(xiǎn)多

17、莫圖一時(shí)快，肇事全家哀

18、開車莫喝酒，酒后莫開車

19、您保持車況良好，車容整潔

20、酒后開車，先醉人、后墜車

21、您的親人盼您開車平安歸來(lái)

22、“讓”出平安，“搶”出禍端

23、開車“侃大山”，隱患常相隨

24、開文明禮貌車，愿一生無(wú)事故

25、要做英雄人，不開“英雄”車

26、把握好你生命的時(shí)速和方向盤

27、開車心急險(xiǎn)情多，慌慌張張出車禍

28、十次車禍九次快，思想麻痹事故來(lái)

29、不超速、不搶行，中速行駛保安寧

30、開車多一份小心，家人多十分安心

31、十次事故九次快，超速行駛事故來(lái)

32、司機(jī)遵章千家樂(lè)，安全暢通百業(yè)興

33、無(wú)照開車是玩命，十次玩命九喪生

34、安全行車千萬(wàn)里，文明禮讓譽(yù)京城

35、搶行痛快一陣子，出事悔恨一輩子

36、一日千里不是難，千金難買是安全

37、不開爭(zhēng)強(qiáng)斗氣車、爭(zhēng)做禮讓文明人

38、勿以快慢論英雄，安全行車最光榮

39、事要辦，錢要掙，安全行車是保證

40、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂(lè)

41、司機(jī)同志：你我后半生，握在你手中

42、鐵路道口險(xiǎn)情多，停車、了望再通過(guò)！

43、嚴(yán)禁酒后開車、非司機(jī)開車、疲勞開車！

44、路好車好安全最好，慢行快行平安才行

45、馬達(dá)一響集中思想，車輪一動(dòng)想著群眾

46、一慢、二看、三通過(guò)，麻痹、搶行闖大禍

47、認(rèn)真維修保養(yǎng)車輛，堅(jiān)持一日“三檢”制度

第二篇：今年的十一黃金周安全出行溫馨提示

溫馨提示，關(guān)于十一黃金周怎樣安全出行！廣大諸位駕駛?cè)伺笥?，是考慮到您可以過(guò)一個(gè)更加愉悅、和諧的國(guó)慶長(zhǎng)假，同時(shí)也是出于對(duì)其他人交通安全的顧及，宿遷市公安局交巡警支隊(duì)車管所特意溫馨提示您要“謹(jǐn)慎駕駛，平安出行”。

一、駕駛?cè)嗽谛熊嚽昂蟮臏?zhǔn)備

1、出車前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

察看燃油，是否足量加注，機(jī)油也是如此，冷卻水同樣要查看，是否足量加注，視情況需要加添，并且檢查，是否存在漏水、漏油，以及漏氣現(xiàn)象。

（2）查驗(yàn)蓄電池的電量是不是足夠，電解液液面的高度是不是契合要求，安裝是否處于穩(wěn)固狀態(tài)，聯(lián)結(jié)極柱的導(dǎo)線以及搭鐵線是不是緊固且可靠；查看點(diǎn)火系的高低壓導(dǎo)線，電氣設(shè)備導(dǎo)線的聯(lián)結(jié)處有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)、松脫的情況。

進(jìn)行如下檢查，其一，查看輪胎氣壓是不是符合要求規(guī)定咯，可視具體切實(shí)需要的情況來(lái)給予補(bǔ)足；其二，檢查輪胎花紋的中間部分有沒(méi)有夾著石塊、銳利物品之類的。其三，檢查隨車所攜帶工具以及維修簡(jiǎn)易備件兩者，是否攜帶得齊全完備喲。

攜帶齊全所有證件，用來(lái)防備汽車在行駛的途中隨時(shí)被交通管理機(jī)關(guān)進(jìn)行檢查。比如，汽車駕駛證、行駛證、公路養(yǎng)路費(fèi)憑證以及保養(yǎng)手冊(cè)等。查看轉(zhuǎn)向系有沒(méi)有故障。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，是不是會(huì)出現(xiàn)卡滯、松脫、松曠這樣的現(xiàn)象。

第一，檢查制動(dòng)系有沒(méi)有故障，第二，踩下制動(dòng)踏板，接著，檢查制動(dòng)系有沒(méi)有出現(xiàn)漏氣、漏油之類的現(xiàn)象，然后，檢查制動(dòng)是不是具備成效，最后檢查制動(dòng)器1。

查看動(dòng)踏板自由行程，查看連接傳動(dòng)部分有無(wú)松脫，看看離合器是不是分離完全，檢查手動(dòng)變速桿，瞧瞧變速器有沒(méi)有掛入空擋。

看一下喇叭有沒(méi)有效果，瞧一瞧燈光是不是有效，瞅一瞅刮水器有無(wú)作用，要查看后視鏡位置對(duì)不對(duì)，得檢查擋風(fēng)玻璃干不干凈清晰不清晰。這里面燈光相關(guān)還要看看遠(yuǎn)光燈全不全有效沒(méi)，近光燈齊不齊有效果沒(méi)，防霧燈完不完整起作用沒(méi)，轉(zhuǎn)向燈到不到位有效果沒(méi)，制動(dòng)燈全不全有效沒(méi)，尾燈全不全沒(méi)問(wèn)題沒(méi)，緊急雙閃燈好不好使全完整沒(méi)。

2、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏糜邢铝行袨椋?/p>

（1）在車門、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車；

(2)在機(jī)動(dòng)車駕駛室前面的窗的范圍之內(nèi)，進(jìn)行懸掛物品的行為，在機(jī)動(dòng)車駕駛室后面的窗的范圍之內(nèi)，則是放臵妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的行為。

在行車的時(shí)候，不準(zhǔn)撥打接聽(tīng)手持電話，也不可以觀看電視等，這些行為會(huì)妨礙安全駕駛。

（4）下陡坡時(shí)熄火或者空檔滑行；

（5）向道路上拋撒物品；

不停地駕駛機(jī)動(dòng)車，持續(xù)超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，卻沒(méi)有進(jìn)行停車休息，或者即便有停車休息，可休息的時(shí)間比20分鐘還要少。

二、避免超速行駛

1、超速行駛極易引發(fā)交通事故。

車速一旦超速行駛，便會(huì)極大程度延長(zhǎng)車輛的停車所需距離，進(jìn)而對(duì)車輛的穩(wěn)定性造成影響。在同等狀況條件之下，要是車速提升至原本的兩倍，那么其產(chǎn)生的離心力就會(huì)增大至原來(lái)的三倍。

造成車身出現(xiàn)發(fā)飄的狀況，方向其操縱性會(huì)受到程度各異的影響，一旦碰到緊急情形，極難把控好車輛行駛時(shí)的安全狀態(tài)，甚至?xí)霈F(xiàn)失控情況。在這個(gè)時(shí)候，要是于路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就有可能發(fā)生側(cè)滑以及撞車現(xiàn)象；要是在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就有可能引發(fā)翻車等事故。

2、超速行駛致使制動(dòng)非安全期得以延長(zhǎng)，車輛的制動(dòng)距離主要是受到車速的制約，因?yàn)榇嬖趹T性作用，所以車速越快，制動(dòng)距離就越大，進(jìn)而制動(dòng)非安全期也就越長(zhǎng)。

3、車速過(guò)快會(huì)對(duì)駕駛員的視覺(jué)產(chǎn)生影響，因?yàn)樵谲囕v行駛過(guò)程當(dāng)中，駕駛員的視野會(huì)跟著車速的改變而改變，動(dòng)視力同樣如此，以及周邊視力也是這樣子，都和車速的變化有關(guān)聯(lián)。一旦超速行駛，就會(huì)致使駕駛員的視野變狹窄，視力也會(huì)有所減弱，要是前方突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，這時(shí)駕駛員就會(huì)變的極度緊張，在慌亂的狀態(tài)下根本沒(méi)有時(shí)間去冷靜思考，也無(wú)法準(zhǔn)確判斷，所采取的緊急措施往往是顧得了這頭顧不了那頭，想要避開卻反而趨近了危險(xiǎn)，很難做到及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地去進(jìn)行處理！

4、超速行駛會(huì)讓道路上的交會(huì)點(diǎn)以及沖突點(diǎn)有所增加，這是由于超速行駛致使超車的機(jī)會(huì)變多，每一次超車，都得提升車速去進(jìn)行高速交會(huì)，而被超者就得減速讓行，這般就使道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)增加了，進(jìn)而讓發(fā)生事故的可能性增大了。同樣的，行人也存在類似這樣的判斷失誤，當(dāng)行人橫穿公路時(shí)，在觀察車輛之時(shí)，僅僅能夠感知車輛與自身的距離，對(duì)于車輛行駛的速度，是很難做出精準(zhǔn)估計(jì)的，除非車已經(jīng)行駛了 3。

只有到身邊，才能夠覺(jué)察出它的快慢。通常情形下，行人會(huì)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)去判定橫過(guò)公路的安全距離。

三、避免疲勞駕駛

長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車，致駕駛?cè)藛T在駕駛途中困倦、疲憊，無(wú)法正確操作和觀察處理行進(jìn)道路上交通情況，這被稱作疲勞駕駛，或者是從事其他體力勞動(dòng)后出現(xiàn)此類狀況。困倦加上疲勞，會(huì)讓駕駛?cè)藛T駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)精神不集中，手腳不靈活，心情煩躁不安、感到郁悶。這會(huì)產(chǎn)生不安全因素，對(duì)保證駕駛?cè)藛T以及他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全不利。具體標(biāo)準(zhǔn)乃是，連續(xù)駕駛車輛4小時(shí)休息不足20分鐘，或者24小時(shí)內(nèi)駕駛車輛超過(guò)8小時(shí)，即為疲勞駕駛。

四、不飲酒駕駛

飲酒之后開車，乃是致使交通事故出現(xiàn)的關(guān)鍵緣由之一，極易致使方向失去控制，進(jìn)而引發(fā)撞車、撞人、翻車、追尾等狀況，甚至造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。這是由于人在飲酒以后，酒精會(huì)對(duì)人的大腦中樞神經(jīng)起到麻醉作用，使得大腦的反應(yīng)變得遲緩，進(jìn)而造成駕駛?cè)藛T的操作出現(xiàn)不當(dāng)或者失去控制，不僅會(huì)對(duì)其他人員構(gòu)成威脅，還會(huì)對(duì)財(cái)產(chǎn)造成威脅，更會(huì)對(duì)飲酒人自身帶來(lái)人身威脅。

飲酒是指飲用的白酒、果酒、啤酒、汽酒、含酒的飲料等飲用品。

五、不超載駕駛

過(guò)分的車載重量行駛，極大嚴(yán)重地影響著車輛行駛時(shí)的安全性能，使得車輛的穩(wěn)定性被降低，進(jìn)而致使方向出現(xiàn)發(fā)飄情況，制動(dòng)性能下降，輪胎發(fā)生爆裂，還特別容易引發(fā)群。

死群傷交通事故……。

六、安全駕駛技巧：

1、跟車距離莫太近

在道路交通事故里頭，存在著繁多的情況，是源于駕駛員那跟車的方法并不妥當(dāng)，亦或是沒(méi)辦法維持適宜的跟車相隔距離所致使的。依據(jù)相關(guān)資料所作 的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，歸因于跟車距離太過(guò)靠近而引發(fā)的撞車事件大概占據(jù)了40%，所以說(shuō)，把控正確的跟車辦法，維持適宜的跟車距離，對(duì)于削減事故而言具備重要 的意義。

行駛當(dāng)中的安全距離該如何去保持呢，一般情形下，同向行駛時(shí)車輛之間的距離，于公路之上予以保持不少于三十米，處于市區(qū)則要保持不少于二十米，在繁華區(qū)域應(yīng)當(dāng)保持不少于五米，于冰雪道路之上要保持不少于五十米，汽車的側(cè)向間距跟車速是存在關(guān)聯(lián)的，一般車速處于四十到六十千米每小時(shí)時(shí)，同向行駛車輛的側(cè)向最小安全間距應(yīng)當(dāng)是一點(diǎn)二到一點(diǎn)四米，汽車與人行道的間距應(yīng)為零點(diǎn)五到零點(diǎn)八米。當(dāng)車輛時(shí)速為30 km/h時(shí)，其側(cè)向最小安全間距是0.57米，汽車與人行道的間距為0.6米，汽車的側(cè)向間距會(huì)依據(jù)氣候、道路有所不同而發(fā)生變化，像是在雨景、雪景、霧天正當(dāng)下，道路濕滑、視線不清晰的狀況下，間距應(yīng)當(dāng)適度加大。

倘若條件沒(méi)辦法允許保持充足的安全側(cè)向間距，那么就應(yīng)當(dāng)降低車速，緩慢地通過(guò)，以此確保行車安全。

2、行駛莫超速

那么，如何控制好車速以避免事故發(fā)生呢？

有的意義來(lái)講，控制車速的原則在于堅(jiān)持中速行駛之中車速，與此同時(shí)依據(jù)所駕駛車輛的車型以及性能，挑選出符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車速。

具體的辦法是，先去實(shí)施測(cè)試以及實(shí)踐，之后從中探尋出那一種自己最為喜歡而且心里最覺(jué)舒坦能夠掌控的車速，倘若這一種車速可以契合交通規(guī)則里相關(guān)的規(guī)定以及周圍道路上的交通運(yùn)行的情形，那么就能夠把這樣的車速確定為自身的安全車速。

（2）、平常得給自己設(shè)定一條車速警戒線，哪怕是處于特別良好的交通狀況下，最高車速也絕對(duì)不可以超過(guò)警戒線。

要在那種道路上，也就是交通處于擁擠狀態(tài)、車輛數(shù)量較多、車流已然存在自然速度節(jié)奏的道路上，努力讓自己所駕車輛的車速跟隨著車流速度，既不可以心急去超車，也不得一味地給其他車輛讓行。

3、交叉路口莫搶行

那些由自動(dòng)控制的信號(hào)燈，其中的大部分是依照一定的周期來(lái)變換路口的燈色的。當(dāng)行經(jīng)這樣的路口之時(shí)，一定要謹(jǐn)慎地去駕駛，要注意遵守交通方面的法規(guī)，以此來(lái)避免發(fā)生意外的事故。

一、于交叉路口碰到紅燈之際，倘若車輛處于快慢車未分的道路之上，那么就不可以偏向左邊停車，以防對(duì)交通造成妨礙。要是路口已經(jīng)停有車輛，就應(yīng)當(dāng)依次停下，要防范非機(jī)動(dòng)車搶先行駛，特別要防范左轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車搶占車道。

掌握自動(dòng)信號(hào)燈變燈規(guī)律，比如，看到紅燈出現(xiàn)時(shí)長(zhǎng)已較久，可以預(yù)估將變綠燈時(shí)刻，應(yīng)做好起步準(zhǔn)備那么如此一來(lái)，出現(xiàn)綠燈后，就能依據(jù)當(dāng)時(shí)路口狀況，及時(shí)加速，安全通過(guò)。

在車隊(duì)行進(jìn)之時(shí)，要跟前車維持一定的安全間距，絕對(duì)禁止在綠燈趨于變?yōu)榧t燈之際，迅速地強(qiáng)行搶行。當(dāng)快要接近路口的時(shí)候，正好 6。

紅燈亮了，必須采用緊急制動(dòng)，以防意外事故的發(fā)生。

應(yīng)該留意的是，在遵循“紅燈停，綠燈行”這個(gè)準(zhǔn)則之時(shí)，需關(guān)注歷經(jīng)設(shè)有行人信號(hào)燈的人行橫道之際，被允許通行的行人于人行橫道這個(gè)范圍之內(nèi)手握先行權(quán)力；經(jīng)過(guò)沒(méi)有行人信號(hào)燈的人行橫道之時(shí)，仍然一定要保障行人的安全。

4、緊急遇險(xiǎn)莫慌亂

汽車處在行駛過(guò)程之際，因某些意外或者某種偶然發(fā)生的事件，會(huì)致使駕駛員處于緊急狀態(tài)當(dāng)中。其中有可能是因?yàn)槠囓嚿砑夹g(shù)突然間變差，又或是道路以及交通條件發(fā)生突變，還可能是源于駕駛員操作出現(xiàn)失誤，全都會(huì)讓汽車處于緊急危險(xiǎn)狀態(tài)。駕駛員應(yīng)當(dāng)了解在這樣的狀況之下的有關(guān)規(guī)律，并且掌握處理的相應(yīng)措施，才能夠避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。下面分述幾種常見(jiàn)的車輛處于“危急事態(tài)”的應(yīng)急技術(shù)措施。

（1）輪胎爆裂

車子在行駛的過(guò)程當(dāng)中，要是輪胎突然間爆破了，不要出現(xiàn)驚慌的狀態(tài)，只要雙手握住方向盤，依舊能夠控制住車輛。

后輪胎出現(xiàn)爆裂情況，要是后面的輪胎發(fā)生爆裂，那么汽車的尾部就會(huì)呈現(xiàn)搖擺不定的狀態(tài)，顛簸得十分厲害。只要駕駛?cè)藛T能夠保持鎮(zhèn)定，雙手緊緊握住方向盤，一般而言都能夠讓汽車維持直線行駛。除此之外，最好一下一下地反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板，如此一來(lái)可以使汽車的重心往前移，讓完好的前輪胎受力，從而減輕爆裂后輪胎所承受的應(yīng)力。

②、前輪胎爆裂。遇有這種情勢(shì)，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng) 7

避免車頭部分承受過(guò)大應(yīng)力，要使用踏板，爆裂的前輪會(huì)不平穩(wěn)地滾轉(zhuǎn)，甚至可能脫離輪圈就得注意這點(diǎn)。雙手應(yīng)該穩(wěn)握方向盤，要是汽車大幅度偏左或偏右行駛，這樣要立即矯正。

（2）制動(dòng)失效

行駛中的汽車，要是屬于液壓制動(dòng)系，一腳制動(dòng)或者連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板都被踏到最底部，然而卻不存在制動(dòng)效果，這就屬于制動(dòng)失靈；要是氣壓制動(dòng)突然失靈，那么抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥不會(huì)有排氣產(chǎn)生的聲音。

要是坐在行駛的車中察覺(jué)到制動(dòng)失靈了，假設(shè)要躲避障礙物話，就應(yīng)當(dāng)趕緊使用駐車制動(dòng)，還要迅速搶掛低速擋，把方向盤把控好，及時(shí)躲開障礙物，接著準(zhǔn)備往比較安全的地方躲去。若是汽車在正常行駛期間發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，而前方?jīng)]有特殊狀況時(shí)，能夠先減速，隨后換入低速擋，朝著路旁靠近停車，去檢修并排除故障。若故障一時(shí)間排解不了，此時(shí)能夠以低速行駛，碰到狀況隨時(shí)運(yùn)用駐車制動(dòng)器把車停下。

倘若汽車是自動(dòng)變速的那種，那就得馬上降低速度，并且用力拉緊駐動(dòng)器。要是拉桿存在鎖緊裝臵，當(dāng)汽車行駛速度下降到低擋相應(yīng)程度的時(shí)候，就要立刻鎖緊拉桿了，然后駕駛這車前往安全的地方。

汽車在涉水的時(shí)候，制動(dòng)鼓內(nèi)部有時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水的情況，進(jìn)而使得蹄片被浸濕，如此一來(lái)制動(dòng)效能就會(huì)下降，所以，當(dāng)車輪過(guò)了河之后，需要輕踏制動(dòng)踏板，讓蹄片磨干才能夠正常行駛。

（3）汽車側(cè)滑

側(cè)滑對(duì)汽車安全行駛影響很大，常常造成撞車、掉溝、 8

翻車這類事故，一定要予以重視。側(cè)滑時(shí)嚴(yán)禁使用制動(dòng)，而且要讓離合器維持接合狀態(tài)，借助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)減速。為防止側(cè)滑，車速得放慢，依據(jù)路面狀況不能超越規(guī)定行車速度?？偠灾诹锘访嫘旭倳r(shí)，每個(gè)啟動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎都務(wù)必緩慢，如此便能減少側(cè)滑。

5、搶紅不搶綠

在碰到信號(hào)燈之際，老是有一種喜歡快點(diǎn)加速去“搶燈”的行為，于遠(yuǎn)處瞅見(jiàn)綠燈之時(shí)，便不顧一切地使勁加油讓速度提升，可常常還沒(méi)到達(dá)路口的停車線位置，那綠燈就已然變成了紅燈，沒(méi)辦法只能趕忙進(jìn)行緊急剎車。最好是在離老遠(yuǎn)看見(jiàn)綠燈的時(shí)候，就把車速給減緩下來(lái)，在維持著低速向前行進(jìn)的狀況下，以此來(lái)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)變燈的情況，所以喲，“搶紅不搶綠”這種做法能在少使用制動(dòng)的情形下，順順利利且平平安安地通過(guò)路口。

6、按標(biāo)志線行駛

在路口變更成為車道之際，務(wù)必要依照標(biāo)志線來(lái)行駛，絕對(duì)不可以在臨近路口之時(shí)突然進(jìn)行變道，原因在于路口屬于交通最為繁忙的所在之處，這里車輛以及行人數(shù)量較多，容易致使危險(xiǎn)發(fā)生，并且會(huì)給其它機(jī)動(dòng)車造成不便。

7、左轉(zhuǎn)先看同向車

走到路口處，進(jìn)行向左轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，首先要去查看一下，是不是存在朝著相同方向行駛的車輛正在超車，接著要查看另一側(cè)，原因在于處理前方出現(xiàn)的狀況，相較于處理后面到來(lái)的狀況或者側(cè)面出現(xiàn)的狀況，要更加容易許多。

8、寧減車速，不減轉(zhuǎn)速

在山地上進(jìn)行道路行駛的時(shí)候，往上坡以及下坡的路段，都必須要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，特別是處于上坡這種狀態(tài)時(shí)，要是保持高速且使用高擋位同時(shí)把轉(zhuǎn)速弄得很低去沖坡，結(jié)果沖不上去之后再去更換成低擋位的這種做法，既加大了 9。

了耗油量，又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。

9、上下坡同擋

常常是，剛開始駛在山路的駕駛員有的時(shí)候往往會(huì)在下坡時(shí)選擇采用空擋這一操作，隨后呢再運(yùn)用制動(dòng)這種手段來(lái)對(duì)車速進(jìn)行控制，照著能量守恒的相應(yīng)原理來(lái)講，要是長(zhǎng)時(shí)間去使用制動(dòng)的話就會(huì)致使效果出現(xiàn)減低的情況，甚至還會(huì)到達(dá)失敗無(wú)效的地步。所以呢，在坡路駕車的時(shí)候應(yīng)該借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用來(lái)進(jìn)行車速的控制。

10、彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩

在山路這種多變的路況下，有許多事故是在彎道處發(fā)生的，對(duì)于那些不熟悉地形的駕駛員而言，在進(jìn)入彎道之前，要做到手部勤快、腳步勤快，預(yù)先降低速度、減少擋位，一旦進(jìn)入彎道之后，千萬(wàn)不要用力踩踏制動(dòng)，當(dāng)駛出彎道的時(shí)候，最好等待方向恢復(fù)正常之后再去加油。

七、駕駛車輛請(qǐng)系好安全帶

安全帶是一種安全裝臵，它能把乘員柔性固定在汽車座椅上它，是安全防護(hù)裝臵，在發(fā)生事故時(shí)它能減輕受傷程度，它被譽(yù)為“生命帶”，事故發(fā)生情況下，假如沒(méi)系安全帶，人體會(huì)跟車輛頂棚發(fā)生猛烈撞擊，人體會(huì)跟車前窗玻璃發(fā)生猛烈撞擊，人體會(huì)跟轉(zhuǎn)向盤發(fā)生猛烈撞擊，人體會(huì)跟儀表盤等部位發(fā)生猛烈撞擊，進(jìn)而給人體造成嚴(yán)重的傷害，甚至造成致命的傷害，所以，駕乘機(jī)動(dòng)車的時(shí)候要系好安全帶。

八、夜間行車應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

1、燈光不全不許上路

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夜間行車安全的生命保障是燈光，對(duì)此絕不能有絲毫馬虎，特別是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈以及制動(dòng)燈出現(xiàn)故障時(shí)，上路行車異常危險(xiǎn)，所以夜間上路行駛前務(wù)必全面檢查燈光，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題才可上路。

2、疲勞駕駛是駕車的一項(xiàng)大忌

夜間開車時(shí)，最常遭遇的問(wèn)題便是“困”字，這會(huì)讓人變得無(wú)精打采。而疲勞駕駛乃是駕車的大忌，哪怕技術(shù)再好，也可能因一時(shí)的困怠而犯下大錯(cuò)。所以，絕對(duì)不允許強(qiáng)打精神，勉強(qiáng)上路。

3、控制車速是根本

夜里沒(méi)事時(shí)，因路上行人以及車輛相應(yīng)變少，駕車的人急于趕路，故而車速都相對(duì)較快。在彎道處，在坡道那兒，在窄路上，還有在雨霧天氣狀況下，都會(huì)嚴(yán)重地影響視力，一旦遇到緊急情況便極其容易發(fā)生危險(xiǎn)，所以一定要降低車速。

九、雨天行車三要點(diǎn)

以下是改寫后的句子：下雨的時(shí)候，雨簾會(huì)對(duì)視線起到阻擋遮蔽的作用，進(jìn)而致使能見(jiàn)度表現(xiàn)得很低，在這種狀況下，車輛要是冒雨前行，那么就應(yīng)該將頭燈打亮，如此一來(lái)，能夠讓道路上其他正在行駛的車輛以及行人，盡早地察覺(jué)到自身車體的存在，從而給予避讓動(dòng)作。與此同時(shí)，這一舉措也能夠?qū)︸{駛?cè)藛T自身的視覺(jué)起到增強(qiáng)的效果，使其能夠針對(duì)前后左右各個(gè)方向的動(dòng)向，做出精準(zhǔn)無(wú)誤的判斷。除了上述這些之外，可視具體情況，將空調(diào)出風(fēng)口轉(zhuǎn)向除霧位置，要是具備相應(yīng)條件，還可以把除霧熱線開啟，以此來(lái)提升能見(jiàn)度。

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2、留意車況。雨天時(shí)道路亮得像鏡子，滑得似冰面，極大程度降低了輪胎跟地面之間的摩擦力，致使抓地力減小，車輛容易失控。處于這種情形下，對(duì)于車輛狀況，尤其是輪胎質(zhì)量要心里有底。在雨天開車，可考慮選用排水力較大的輪胎。要是輪胎的溝痕磨淺了，那么排水性能也就相應(yīng)減弱。與此同時(shí)，要注意輪胎有正常壓力，防止胎壓過(guò)低而影響輪胎的排水效果。

3、務(wù)必謹(jǐn)慎地加以操作哦，在雨天進(jìn)行行車的時(shí)候，道路之上各種各樣的情形會(huì)變得更為復(fù)雜起來(lái)，尤其是路面呈現(xiàn)出特別光滑，這樣子的狀況呢必須得在行車的時(shí)候提防一下那種緊急剎車，還有過(guò)快加速或者一下子大幅度改變行駛的道路方向等一系列明顯幅度比較大的操作動(dòng)作，并且車行駛的時(shí)候也千萬(wàn)不要一直死死地踩著剎車不放，不然很用以導(dǎo)致輪胎被鎖死的。要是出現(xiàn)了所謂的“水漂現(xiàn)象”，這個(gè)時(shí)候一定要冷靜地進(jìn)行妥善處理，讓車輛行駛的速度能夠自然地慢慢減緩下來(lái)，等到“水漂”這種現(xiàn)象徹底消失之后，才可以再次繼續(xù)向前行駛，絕對(duì)不可以著急忙慌地猛踩剎車以及胡亂地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，不然很容易出現(xiàn)交通事故的。本資料來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)共享文檔。