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廣州實施的開四停四政策、深圳執(zhí)行的早晚高峰限行規(guī)定、惠州以及深圳針對景區(qū)采取的限行和限外措施還有預約制通行辦法等，把不少車主們弄得深感苦惱。然而但是不過，近期又有兩則消息被發(fā)布出來，各地的限行措施或許將會發(fā)生，將會出現(xiàn)重大的變化。

全國推進對小汽車“限行”

前幾日，交通運輸部發(fā)布了有關《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》的內容，宣稱要推動并進一步開展差異化交通需求管理工作，其計劃旨在對汽車出行加以管控。

車寶君概括出3點與司機們密切相關的：

使用車輛的次數(shù)越少，那么汽車保險的費用也就越低。去探索這樣一些制度，即汽車長時間處于停駛狀態(tài)，與機動車保險在優(yōu)惠方面所進行的減免相互掛鉤等制度。

促使種種“限行”辦法去控制小客車出行，于交通壓力相對較為大的區(qū)域路段，施行小客車按區(qū)域、按時間、按路段的通行辦法。

推進各類“限行”措施控制小汽車出行。在交通壓力相對比較大的區(qū)域路段，實施小汽車分區(qū)、分時、分段的通行措施。

新能源汽車或不得被限行名單內

盡管上面那份《計劃》宣稱要著手推進小汽車管控方面的“限行”舉措，然而就在《計劃》發(fā)布的同一天，發(fā)改委針對此事發(fā)布了另外一則通知，這則通知意味著新能源汽車將會處于“限行”名單以外。

對于此情況，并存在相關媒體就廣東的部分限行措施，向交警以及有關部門進行了咨詢。

這份《實施方案》公布，不清楚廣州以及深圳會不會針對新能源汽車的限行限外開啟“綠色通道”呀？