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就在前面那陣子處于晚高峰時段的時候，我路過渝魯大道，親眼看到了交巡警攔下了一輛紅色的貨車。那位司機(jī)師傅從車上下來的時候，臉呈現(xiàn)出了紅色，嘴里還不停地念叨著，說“就想著抄一條近的路，哪里會想到竟然這么湊巧”。后來聽到民警在那里進(jìn)行教育，才明白過來，原來這個路段從早上七點(diǎn)一直到晚上十點(diǎn)都是不允許貨車進(jìn)入的，他這樣一來面臨的就是罰款再加上扣分，真的是得到的抵不上失去的，非常得不償啊。

的確如此，好多司機(jī)都曾有過類似那種僥幸心理，對？瞅見禁止標(biāo)志時心里就開始犯起了嘀咕，認(rèn)為“稍微走上那么一段沒啥問題”，還覺得“在這個時間點(diǎn)應(yīng)該不會有人來查”。就倘若這位徐師傅，明明曉得渝魯大道乃是內(nèi)環(huán)快速路以內(nèi)地區(qū)的主干道，可他卻偏偏想要去賭上那么一把。最終結(jié)果怎樣？民警當(dāng)時當(dāng)場就依據(jù)《道路交通安全法》給他開具了罰單如下：處以記1分，罰款100塊。而這尚且只是針對貨車的處罰情況，要是私家車違反禁令行駛，那處罰標(biāo)準(zhǔn)可就又不一樣。

去年那時，我記得我的那個朋友，在外地進(jìn)行出差，他并不清楚當(dāng)?shù)氐?a href='/tx/12660.html' title='深圳限行政策' target='_blank'>限行政策，就這么開著租來的車進(jìn)入了核心區(qū)域。等到他收到短信提醒的時刻，當(dāng)時都懵了，要面臨罰款200塊，還被記了3分。后來他跟我進(jìn)行吐槽，早知道花幾十塊去打車，也會比這要劃算，關(guān)鍵是分被扣了讓他心疼，還得專門跑一趟去處理違章，真的太麻煩了。

嗯哼，實(shí)際上，闖禁行跟限行可不是同一碼事兒，好多人在這點(diǎn)上特別容易給弄混淆。就比如說徐師傅那樣的情況，明明知道某個區(qū)域是禁止特定車輛進(jìn)入的，卻還是硬著頭皮闖進(jìn)去，這就算得上是“闖禁行”；然而限行，一般卻是按照日期區(qū)分尾號而行的，舉個例子講，周一的時候不讓尾號是1和6 的車進(jìn)入城區(qū)，諸如此類的情況就屬于“違反限行規(guī)定”。而且，它們在處罰力度方面也是存在差別的，通常來講闖禁行的處罰力度會更重一些，不過，不同的城市在這方面的規(guī)定是不一樣。

以我老家那個三線城市來講，前兩年才著手進(jìn)行限行，起初執(zhí)行時效特別寬松，好多人因 забыть об ограничении обращения в городе 駕車而出，民警僅只是口頭予以警告。而后查驗(yàn)變得細(xì)致嚴(yán)格起來，才開始處以 100 元罰款且不扣分。然而到了北京、上海這類大城市，懲處就嚴(yán)苛許多，在限行日駕車駛?cè)?，不但會被罰款，有的還會按照小時予以累加懲罰，一天下來被罰個幾百塊都是存在可能性的。

先說這事兒，存在著比這更冤的狀況。我鄰居家的那位大爺，就在去年冬天的時候，由于孫子發(fā)起了高燒，心里著急忙慌地要送去醫(yī)院，結(jié)果把當(dāng)天自己車子限行這回事給忘掉了，于是一路既闖了紅燈，又違反了限行規(guī)定，才趕忙趕到了醫(yī)院。之后，去到交警隊把情況說明了一下，雖說違章記錄并沒有消除，但是民警鑒于當(dāng)時那種特殊的情形，還是從輕給予了處理。然而，像這種事情那可是可遇而不可求的，真的不是隨便哪一個人都能夠碰到如此通情達(dá)理的處理辦法的。

另外有一些司機(jī)持有這樣的想法，認(rèn)為禁行標(biāo)志隱匿于樹后而未被瞧見，又或者導(dǎo)航未給出提示，便能夠向民警進(jìn)行辯解。我先前于交警隊陪伴朋友處理違章之時，曾目睹有人這般表述。結(jié)果民警直接調(diào)取監(jiān)控，指向畫面里清晰可見的標(biāo)志，他瞬間就無言以對了。所以呀，駕車外出真的需要集中注意力，切莫僅僅盯著導(dǎo)航，路邊的交通標(biāo)志更應(yīng)當(dāng)留心去看。

順便提一下，貨車強(qiáng)行闖入禁止通行區(qū)域還存在一種特殊情形，那便是辦理了通行證的情況。就如同渝魯大道這類路段，并非是所有貨車都絕對禁止進(jìn)入，倘若所運(yùn)載的是特殊物資，并且提前辦理了通行證，同時按照規(guī)定的時間以及路線行駛，那么就不會有問題。然而要是超出了通行證所規(guī)定的范圍，依舊會按照闖禁行的規(guī)定進(jìn)行處罰。我的表哥從事貨車駕駛工作，就曾因?yàn)橛幸淮螞]有看清楚通行證上所標(biāo)注的時間，比規(guī)定時間提前了半個小時進(jìn)入市區(qū)，結(jié)果被罰款200塊，為此心疼了好幾天。

這會兒回想起來，那些處罰著實(shí)并非是要刁難司機(jī)，關(guān)鍵主要是沖著交通秩序的。就拿渝北重慶的渝魯大道來講，到了傍晚交通流量高峰時段，本來路上行駛的車輛就數(shù)量眾多，貨車因其車身龐大，行駛速度較為緩慢，一旦駛?cè)肫渲?，極易致使交通堵塞，甚至還可能引發(fā)交通事故。之前我曾目睹過那個路段，由于貨車違規(guī)進(jìn)行變道操作，導(dǎo)致道路擁堵將近一個小時，就連公交車都無法正常通行了。

因此，相較于琢磨怎樣鉆空子而不被檢查，倒不如在出門之前多做一些準(zhǔn)備工作。要查清楚目的地的禁行以及限行規(guī)定，規(guī)劃好所走的路線，要是實(shí)在沒辦法確定，那就多去問問經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。千萬別像徐師傅那般，為了節(jié)省十幾分鐘繞路所花費(fèi)的時間，結(jié)果花了錢還被扣了分，這是多么不值得。你們有沒有過不小心闖了禁行或者限行的相關(guān)經(jīng)歷？最后又是怎樣進(jìn)行處理的？在評論區(qū)交流交流。