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在如今這個處于快節(jié)奏生活狀態(tài)的大環(huán)境中間，有好多人對越野生出了喜愛之情，每當節(jié)假日來臨的時候，總是會樂意邀約上幾個有著相同志向和興趣的朋友，然后開著車前往周邊區(qū)域去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，像是去到那種布滿砂石的道路，又或是去進行爬坡之類的活動等等 。

駕馭越野的那份樂趣，隱匿于每一回精準無誤的操作當中，然而，安全始終是盡情玩轉(zhuǎn)戶外的先決條件。于砂石路、緩坡這類相對簡易的路況內(nèi)部，把控住核心動作，便能夠從容不迫地應對絕大多數(shù)場景。

首先要遵循的原則是低速通過，要保持勻速而緩慢地行進，這樣做既能夠看清路面上那些坑洼以及碎石，又能夠給車輪留出足夠的反應空間。方向盤的控制必須要穩(wěn)，忌諱猛地打方向以及猛地回方向，當遇到小障礙的時候要小幅度地去調(diào)整方向，使得車輪沿著直線碾過，以此來避免側(cè)滑；在過彎的時候雙手要握在9點和3點的位置，整個過程要保持平順的手感。

在于“輕”字訣的，是油門和剎車的技巧。油門要輕踩，而后緩抬，動力不足的時候，要循序漸進地補油，以此防止車輪空轉(zhuǎn)打滑。剎車則需要提前預判，要輕踩，還要多次點剎，絕對要避免一腳急剎，不然的話，容易抱死車輪，陷進泥坑或者砂石里。

坡起有著明確規(guī)范，坡起之時，要拉手剎來穩(wěn)住車身，輕踩油門直至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，再緩慢地松開手剎，使得車輛能夠平穩(wěn)爬坡，一定要切忌大油門沖坡；坡降之時，需切換到低擋位，依靠發(fā)動機制動來控制速度，腳輕實地搭在剎車上輔助，全程都不要掛空擋，以此防止車輛失控。

轉(zhuǎn)彎之際，一定要把轉(zhuǎn)彎半徑放大，因為越野車身偏高，并且輪距較寬，要是小半徑轉(zhuǎn)彎，便容易剮蹭到底盤，或者蹭到輪眉，所以要留出充足空間，這樣車輪才能順暢地通過。

若是進行越野駕駛，比拼的并非速度，而是對于車輛擁有的掌控力 。將這些動作練就成為肌肉記憶，面對簡單路況就能夠從容應對 。

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