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一點(diǎn)剛過(guò)，成都街頭的空氣指數(shù)悄然自“黃”轉(zhuǎn)“綠”，交警后臺(tái)同步將限行規(guī)則切換回“日常模式”。一句話：重污染預(yù)警解除，特殊限行結(jié)束，今日起始按老規(guī)矩行——工作時(shí)間7:30-20:00依尾號(hào)限行，其他時(shí)刻隨意行駛。

可是別著急著放松那口氣哦，這次“臨時(shí)額外練習(xí)”留存下來(lái)的三條潛藏線索，決定了你下個(gè)月乃至明年會(huì)不會(huì)突然間又因受“限制”而困在路上啦。將它們一次性弄明白，比死記硬背時(shí)間檔期更有實(shí)際效果呢。

第一條線索，預(yù)警并非隨意而為，它有著三色燈的邏輯，成都將重污染天氣分為黃、橙、紅三個(gè)等級(jí)，如同紅綠燈那般，呈現(xiàn)出逐級(jí)增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。黃燈亮起時(shí)，首先針對(duì)“高排放”車輛采取措施，國(guó)三汽油車、國(guó)三柴油車以及國(guó)四柴油貨車被禁止駛?cè)胨沫h(huán)以內(nèi)區(qū)域，私家車雖不限制尾號(hào)，但出行時(shí)段被調(diào)整至6點(diǎn)至22點(diǎn)。橙燈亮起時(shí)，公交實(shí)施免費(fèi)政策，地鐵票價(jià)八折優(yōu)惠，與此同時(shí)，私家車按照尾號(hào)單雙日出行，與北京奧運(yùn)那年的規(guī)定相同。紅燈亮起，在此基礎(chǔ)上疊加“四環(huán)內(nèi)全體貨車白天禁行”這一規(guī)定，同時(shí)地鐵加密至早晚每隔2分鐘就有一班，基本上將路面讓給擺渡公交以及特種車。

若能明白這個(gè)邏輯，下次當(dāng)朋友圈有人曬出“今天公交不要錢(qián)”時(shí)，你就會(huì)曉得他正于橙燈之中跑步，并非是運(yùn)營(yíng)商“突發(fā)善心”。

預(yù)警一來(lái)，交警系統(tǒng)按“豁免清單”放行，第二條線索是：你的車處于第幾層“豁免圈” ，呈現(xiàn)像俄羅斯套娃一樣層層遞進(jìn)的情況：首先，最核心的是警車、救護(hù)車、消防車，永遠(yuǎn)不受限制；其次，二層是新能源綠牌、公交、出租（不含網(wǎng)約車），尾號(hào)限行也長(zhǎng)期豁免；然后，第三層是環(huán)衛(wèi)、園林、郵政、燃?xì)?、生鮮配送等9類民生車，憑行駛證備案后拿“臨時(shí)通行證”最為關(guān)鍵；最后，最外層是普通私家車，一旦升到橙、紅，就要看尾號(hào)臉色了。

用來(lái)自我檢查的方法是，如果行駛證上“車輛類型”那一欄寫(xiě)的是“小型新能源”，那么這種情況是穩(wěn)妥的；反之，如果行駛證上“車輛類型”那一欄寫(xiě)的是“小型轎車”，并且其注冊(cè)日期在2013年以前，那么大概率是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以下的，一旦黃燈亮起，這種情況就會(huì)首先被發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。

第三條線索呈現(xiàn)出這樣的情況，官方信息并非是所謂的“建議”，而是如同“實(shí)時(shí)外掛”一般的存在。“成都交警”的微博以及公眾號(hào)，會(huì)在每天的7:00和19:00這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行兩次推送，推送的內(nèi)容是次日的尾號(hào)，并且在預(yù)警期間還會(huì)額外插播一條“零點(diǎn)公告”。若將賬號(hào)設(shè)置成“星標(biāo)”，那么推送一旦到來(lái)，就如同有人幫自己去完成了踩點(diǎn)工作。更為厲害的是，其后臺(tái)還同步接入了導(dǎo)航地圖，像高德、百度這類導(dǎo)航地圖，一旦接到交警所提供的數(shù)據(jù)，在3分鐘內(nèi)便會(huì)將限行紅線繪制進(jìn)相應(yīng)的路線里面。所以，千萬(wàn)別僅僅只盯著朋友圈的截圖，因?yàn)閷?dǎo)航語(yǔ)音說(shuō)出的一句“前方限行拍照”，才是那最后一道保險(xiǎn)保障。

現(xiàn)將當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下當(dāng)下即可開(kāi)展的事項(xiàng)予以羅列：其一，進(jìn)入 “成都交警” 公眾號(hào)主界面，點(diǎn)擊 “尾號(hào)查詢” 選項(xiàng)，輸入車輛牌照號(hào)碼，隨后進(jìn)行屏幕截圖并妥善保存，待明日清晨起身之后，只需匆匆瞥上一眼便已足夠。其二，將機(jī)動(dòng)車行駛證進(jìn)行拍照操作，并存儲(chǔ)于手機(jī)相冊(cè)之中，在預(yù)警指令等級(jí)提升之時(shí)，僅需短短 30 秒，即可迅速明晰自身所駕車輛是否屬于被禁止通行的車型范疇。其三，預(yù)先為地鐵云票充值 10 次，當(dāng)橙色指示燈亮起之際，閘機(jī)便可直接實(shí)現(xiàn) “0 元通行”，相較于在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)購(gòu)票而言，能夠節(jié)省 5 分鐘的寶貴時(shí)間。其四，在汽車后備箱放置一套 N95 口罩，于預(yù)警天氣出行之時(shí)，先佩戴好口罩之后方可打開(kāi)車窗，切不可使 “免費(fèi)公交” 的出行方式演變成 “免費(fèi)吸霾” 的糟糕體驗(yàn)。

給你留下這一個(gè)“問(wèn)題環(huán)”：若下一輪紅色預(yù)警正好碰上了年終沖刺階段的貨運(yùn)高峰，你手中持有的新能源車、通行證、與地鐵月票，這當(dāng)中哪一張會(huì)是最先失效掉的底牌呢？等思考清楚答案，下次限行通知彈出之際，你便能夠在30秒時(shí)長(zhǎng)內(nèi)決定是選擇開(kāi)車出行、打車出行還是直接乘坐地鐵，而并非是在原地陷入要不要被罰200元的糾結(jié)當(dāng)中。