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當(dāng)面對冰雪天氣給道路交通安全帶來的諸多威脅時，科學(xué)的防范以及應(yīng)對舉措乃是保障安全出行的關(guān)鍵所在。冰雪覆蓋的路面附著系數(shù)很低，并且摩擦力欠缺，車輛極其容易出現(xiàn)側(cè)滑，亦或是甩尾加制動失效這類危險狀況。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)保持高度的專注程度，采取穩(wěn)健且柔和的駕駛方式，以此確保車輛能夠平穩(wěn)且可控 。

核心原則：降速、增距、柔和

把控住車輛的行駛速度，因為冬季的時候，冰雪覆蓋的路面附著系數(shù)較低，所以車輪很容易出現(xiàn)打滑的狀況，故而行車的快慢程度需要極度緩慢。與此同時，路面的附著系數(shù)會隨著車輛行駛速度的提升而下降，要是車速過快那便會進一步增大車輛側(cè)滑的風(fēng)險。

車距要增大，冰雪路面容易發(fā)生追尾事故，行車間距在這種情況下，相較于無雪干燥路面時，需要增大二至三倍，以此為制動預(yù)留出充足的反應(yīng)時間。

操控要柔和，要避免出現(xiàn)急加速的情況，還要避免急剎車，也要避免急轉(zhuǎn)彎，這樣才能確保動力輸出是平順的。在起步的時候，應(yīng)該平穩(wěn)地去松抬離合器，或者緩踏加速踏板，要以緩慢的方式起步，防止因為起步過急而致使車輪滑轉(zhuǎn)，或是出現(xiàn)側(cè)滑的狀況。

合理使用燈光

出現(xiàn)降雪狀況時，能見度呈現(xiàn)出比較差的情形，此時需要及時去開啟前后霧燈以及近光燈，當(dāng)能見度持續(xù)下降的時候，要開啟危險報警閃光燈。在雪后變?yōu)榍缣旎蛘吣芤姸忍幱谳^高狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)及時關(guān)閉霧燈，防止燈光產(chǎn)生眩目從而對其他駕駛?cè)嗽斐捎绊憽?/p>

我們千萬不要去使用遠光燈，因為它的散射光很容易在雪天的時候形成“光幕”，結(jié)果導(dǎo)致對視線造成嚴(yán)重的影響。

坡道行駛要小心

當(dāng)在上坡途中碰到結(jié)冰路面的情況時，要預(yù)先進行減擋操作，盡量保持勻速狀態(tài)去上坡，在中途的時候最好不要進行換擋以及停車的行為；而當(dāng)遇到下坡狀況時，應(yīng)該把變速器掛入較低的擋位，充分借助發(fā)動機制動來控制車速，如果還需要作進一步減速的行動時，應(yīng)當(dāng)多次輕輕地踩踏制動踏板。

謹(jǐn)慎超車與變道

在冰雪路面上時，附著力呈現(xiàn)不均狀態(tài)，此時進行超車以及變道行為，風(fēng)險是比較高的。要是并非一定有必要這么做，那么就應(yīng)該避免頻繁地去進行變道；要是確實有超車的需求，那就應(yīng)當(dāng)挑選視距足夠充足，并且是路面相對干燥的直線段，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，接著逐步地去完成超車操作。當(dāng)超過了前面的車輛之后，不要馬上就朝著回原車道的方向進行變道，而是需要盡量地給被超車留出在行駛過程中的安全距離。

善用主動安全功能

妥當(dāng)?shù)剡\用雪地模式、牽引力控制系統(tǒng)也就是TCS以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也就是ESP等功能，以此來提高車輛的穩(wěn)定性。在下坡這個時候，借助發(fā)動機制動去把控車速，防止長時間不間斷地制動而致使熱衰減 。

特殊路段與情況應(yīng)對

高度警覺高風(fēng)險的區(qū)域，在行駛的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)緊密地留意觀察路面的顏色以及光澤的變化情況，要對橋面、隧道口、陰面彎道以及立交匝道等存在結(jié)冰風(fēng)險的區(qū)段保持警惕。一旦碰到暗冰或者結(jié)冰的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)以勻速通過，不要急著打方向，防止因為突然進行操作而引發(fā)失控。

行車途中，車輛出現(xiàn)側(cè)滑，接著又出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，此時千萬別驚慌，要把方向盤順著打滑方向慢慢輕輕轉(zhuǎn)變，等車輛回正之后，再緩緩輕踩剎車，一直到情況被完全控制。一定要記住，在側(cè)滑或者甩尾的時候，絕不能猛踩剎車，否則車輛就會失去控制。

遇見除雪作業(yè)車輛要保持距離進行避讓，千萬別緊密挨著除雪車行駛，也別跟它并列前行，反正除雪車行駛速度慢，而且轉(zhuǎn)彎幅度大，還有得不斷頻繁地停車呢，甚至要跨車道去作業(yè)，所以必須得保持夠足夠充分充分夠份量的安全距離的，超車的時候可得小心翼翼謹(jǐn)慎些呀。

吉林交警提醒

駕車出行要時刻繃緊安全這根弦

請密切關(guān)注天氣變化

合理規(guī)劃出行時間、線路、方式

警惕風(fēng)險隱患路段

遵守交通法規(guī)，安全出行