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出發(fā)前做好行程規(guī)劃

1 出發(fā)前檢查車輛

長途開車前，應全面掌握車輛狀況，提前規(guī)劃好行車路線。

新能源汽車的車主，在出行之前，需要去檢查車輛的電池狀況，還要查看充電接口是不是正常，以此來確保電池的健康度不會低于百分之八十 。

并非每次都需充至百分之百，充至大概80%就行專家給予如此建議，這樣做既能節(jié)省時間，又能夠保護電池。高速出口在5公里范圍之內，處于這個范圍內的商場、以及酒店、還有停車場的充電樁，其通常的使用率是比較低的，所以可當作應急補能的選擇 。

2 調試導航軟件

弄清楚沿途關鍵節(jié)點的狀況，知曉高速出入口的所在位置。高速公路通常是在快要抵達出口兩千，臨近出口一千及接近出口五百米的時候，分別會設有路標指示牌，一瞅見之后，就得預先做好相應的應對準備。

3 錯過出口 “將錯就錯”

假設處于行駛的途中，不小心錯過了出口，或者發(fā)覺走錯了路，絕對不該采取停車去觀望，倒車，逆行，強行變更車道這類危險的操作 。

若不小心錯過了出口，那就得“將錯就錯”，持續(xù)行駛下去，直至到達下一個出口，再駛離高速，而后重新去規(guī)劃路線。

4 合理安排行程，避免疲勞駕駛

出行之前，務必要做到充分地休息，要合理地去安排行程，盡量別在午后、夜間等容易讓人產生疲勞的時段開車，防止給行車的安全埋下隱患。

如遇堵車如何應對？

牢記十二字法則

開車途中似若碰到前方呈現(xiàn)排隊緩行的狀況，務必要盡早進行減速，越早示意越好，留出相應空間，既要顧及前方情況，又要留意后方情形，由此給自身以及其他車輛留出能夠安全反應的距離 。

早減速：一旦發(fā)現(xiàn)異常，應第一時間采取制動措施。

早做出示意，在進行減速的同時，去打開危險報警閃光燈，在第一時間將危險信號傳遞給其他車輛。

留空間：與前車保持至少三個車身的距離，給自己留下緩沖空間。

顧前后：通過后視鏡觀察后方車輛是否已注意到前方異常。

如果一旦出現(xiàn)了道路交通事故這種情況，那么就要牢牢記住“車靠向旁邊、人撤離出去、馬上報警”，以此來防止出現(xiàn)那二次事故從而給自身以及他人帶去危險 。

車要靠邊：要是車輛于高速公路上出現(xiàn)故障或者事故，那就得馬上開啟雙閃燈，借以來警示別的車輛，并且得把車輛轉移到應急車道，在車輛后方一百五十米的地方擺放三角警告牌，在擺放這個物品的過程當中，應當手持三角牌，要讓反光面朝著來車的方向，與此同時要留意觀察來車，以此保證自身安全。

車輛靠邊停穩(wěn)之后，車內人員得迅速行動，轉移至安全區(qū)域進行人撤離。要是車輛停在橋梁那兒，車內人員要趕快轉移到橋頭或者橋尾的護欄外面，千萬別在橋梁上停留，更不準翻越橋梁到對向車道那兒去。

若當即要報警，那就得及時撥打那個12122交通事故報警電話。要是在事故當中存在人員受傷這種情形，應當在最先的時間撥打120 。

多地公共交通今日延時運營

保障出行需求

1月3日，地鐵4號線北京南站上行方向的末班車，會延時至次日0:00，地鐵7號線北京西站上行方向，因為其終點站是高樓金站，所以末班車同樣會延時至次日0:00。地面公交呢，會強化對途經8大火車站始發(fā)且途經線路的監(jiān)控，還會依據現(xiàn)場客流的情況，適時去調整夜班線路的發(fā)車時間。

1月那日，上海地鐵1號線，還有7號線，以及8號線，再者9號線，另外10號線，還有13號線，都要去執(zhí)行常態(tài)周末延時運營的方案；除此之外，2號線，還有17號線，將會去增開定點加班車，加班車會延長到次日零點。

1月3日，天津軌道交通全網運營時間延長0.5小時。

請大家關注各地公共交通運行時間臨時調整措施。

（央視新聞綜合中國應急管理等）