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大河報·豫視頻記者 呂高見

11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布消息，自2025年11月10日起，要恢復執(zhí)行《鄭州市人民政府關(guān)于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)里的相關(guān)規(guī)定。

限行措施過渡期不予處罰

依據(jù)鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室印發(fā)的通知，此次再度施行的便是機動車限行時間，其具體為，每周工作日的7時到21時之間，要按照機動車號牌，這里包含臨時號牌以及外地號牌，依據(jù)最后一位阿拉伯數(shù)字，倘若尾數(shù)是字母的話，那就以末位數(shù)字作為標準，在工作日每天都是限行兩個號的。也就是，號牌末尾那一位阿拉伯數(shù)字是1以及6的機動車在周一進行限行，是2以及7的在周二限行，是3以及8的在周三限行，是4以及9的在周四限行，是5以及0的在周五限行，（由于法定節(jié)假日放假調(diào)休從而調(diào)整為上班的周六、周日，按照對應的調(diào)休工作日進行限行）。

需要留意的是 ，在2025年11月10日至14日這段時間屬于過渡期 ，要是存在違反機動車限行措施的這樣一種行為 ，公安交管部門會進行糾正 ，并不會給予處罰 ；從2025年11月17日開始 ，當出現(xiàn)違反機動車限行措施的行為時 ，公安交管部門會依據(jù)相關(guān)規(guī)定進行處罰 。

除此之外，那些懸掛著新能源汽車專用號牌的新能源汽車，并不會受到之前所提到的那些措施的限制。

實行限行的范圍是，鄭州市的東三環(huán)，也就是原來的107輔道，還有南三環(huán)，以及西三環(huán)，再加上北三環(huán)，這里的這些三環(huán)都不包含其本身道路，在這些范圍以內(nèi)區(qū)域的所有道路 。

鄭州交警向廣大交通參與者發(fā)出提醒，要自覺依照政府通告規(guī)定行事，預先對出行路線加以規(guī)劃，合理地挑選出行方式，達成依法而行的出行狀態(tài)，實現(xiàn)錯峰出行的情況，達成綠色出行的行為，一同去維護良好的道路交通環(huán)境 。

疏堵減污守護民生健康

鄭州市是那種移動源保有量排放數(shù)量大的城市，在當下這樣的狀況下，全市汽車保有量已經(jīng)超過了586萬輛，全市移動源氮氧化物年排放量達到5.4萬噸，揮發(fā)性有機物年排放量是2.9萬噸，一氧化碳年排放量是11.9萬噸，它們分別占全市同類污染物排放總量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季機動車尾氣占顆粒物的比例在21.5% - 28.4%之間，夏季機動車尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物的貢獻比例在27.7% - 35.2%之間，這些都是第一大來源 。機動車尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。

今年開始以來，鄭州市的空氣質(zhì)量持續(xù)不斷地得到改善。然而呢，因為鄭州所處的位置是在京津冀大氣污染傳輸通道之中，受到冷暖氣流交匯且反復產(chǎn)生影響的緣故，境內(nèi)的風向呈現(xiàn)出多變的狀態(tài)，在秋冬季的時候容易形成風場輻合中心，會反復經(jīng)歷污染傳輸以及滯留的過程，所以污染程度相對而言是比較重的。

自2025年10月進入下旬起，鄭州市出現(xiàn)了兩輪重污染過程，盡管及時開啟了重污染天氣預警響應，針對施工工地以及工業(yè)企業(yè)實施了管控減排舉措，然而污染天氣還是出現(xiàn)了，這引發(fā)了廣大群眾的關(guān)注 。

據(jù)中國環(huán)境科學研究院專家對成因進行解析，其一，區(qū)域污染排放一直處于高位，在污染高值的時間段里，區(qū)域中PM2.5硝酸鹽的占比超過了四成，這表明氮氧化物屬于重要來源；其二，靜穩(wěn)、高濕、逆溫等多種因素相互疊加，區(qū)域氣象條件明顯變差（惡化），污染過程展現(xiàn)出典型的“累積－短暫緩解－加重”的階段性特點（特質(zhì)），鄭州近地面存在逆溫，這是致使區(qū)域污染進一步加重的客觀緣由（因素）。

氣象部門與生態(tài)環(huán)境部門進行會商后得出預計，在11月至12月期間，鄭州市還會出現(xiàn)5輪重污染過程，因高濕靜穩(wěn)狀況與機動車尾氣排放相疊加，市民的生產(chǎn)生活將在較長時間內(nèi)受到重污染天氣的影響。實施機動車限行措施，能夠有效降低污染等級，減輕重污染天氣的影響，保障人民群眾的身體健康，進一步增強人民群眾對于生態(tài)環(huán)境的獲得感以及幸福感。

優(yōu)化停車資源，提升出行便捷度

為配套尾號限行政策施行，市城管部門會對公共停車場以及道路路內(nèi)停車泊位強化日常管理 ，以提高運營企業(yè)的服務意識 ，迅速處理泊位標識、標線、標識、標牌缺少、破損等情況 ，消除安全隱患 ，便利市民停放 。對道路路內(nèi)停車泊位開展動態(tài)管理，聯(lián)合公安交管部門及時增減泊位 ，盡量滿足市民的停放需求 。

市民能夠借助“鄭好?！惫卜掌脚_所具備的停車誘導功能，去實時查詢停車資源方面的信息，并盡快找尋到有空的車位。城管部門會進一步推動“全市一個停車場”這項工作，去推廣“停車一碼付”以及“先離場、后付費”等便利民眾的功能，以此增強市民停車時的便捷程度以及體驗感受。

據(jù)悉，智慧停車管理平臺整合接入了共享車場381個，釋放了泊位12.16萬余個，使其有效增加了供給。下一步，城管部門會聚焦各重點和難點以及焦點與熱點區(qū)域的停車痛點，精準擴充共享資源，并且通過技術(shù)手段以及宣傳引導，著力提升現(xiàn)有泊位的利用率 。

交通升級公共運力，倡導綠色出行

當前，鄭州有一個日趨完善的綠色出行體系，它為市民給予了豐富多樣的選擇?，F(xiàn)在來說，市交通運輸局進行了統(tǒng)籌部署，構(gòu)建了一個保障體系，這個保障體系包含地面公交、軌道交通、出租車以及網(wǎng)約車，是全方位的保障體系。

地面公交，通過將運營時間延長至21:00，加密骨干線路發(fā)車頻次，高峰時段發(fā)車間隔≤7分鐘，實現(xiàn)運力提升；軌道交通，在重點時段安排20列備用列車，實時監(jiān)測客流，并動態(tài)調(diào)整運力；同時，已號召全市出租車、網(wǎng)約車全面投入運營，重點加強交通樞紐區(qū)域的運力保障。

市交通運輸局已指導各運營單位制定詳細的大客流應對預案。

公交方面，通過動態(tài)調(diào)度車輛，來保障運力，還優(yōu)化充電與保養(yǎng)計劃；并且還在主要站點，安排管理人員與志愿者實施現(xiàn)場疏導。地鐵方面，已完成重點車站大客流組織預想，與此同時進行物資準備；會視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門維護秩序。而且持續(xù)強化設備巡檢與應急演練，目的是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行，全力保障運營安全有序。